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Ford Wegfahrsperre
und CAN-Fehler

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Ihr Ford springt nicht mehr an?
Wegfahrsperre und CAN-Fehler

Der häufigste Ford-Defekt — und er lässt sich reparieren

Reparatur von Ford-Elektronik bei Techtronic

Bei vielen Ford-Modellen ist die Wegfahrsperre PATS direkt in das Kombiinstrument integriert. Mit der Zeit unterbricht ein interner Defekt des Kombiinstruments die Kommunikation mit dem Motorsteuergerät über das CAN-Netzwerk: Dieses verweigert dann die Startfreigabe, obwohl Schlüssel, Batterie und Anlasser einwandfrei sind. Die genaue Ursache ist von Tacho zu Tacho unterschiedlich — deshalb durchläuft jedes Kombiinstrument vor dem Eingriff eine vollständige Analyse seiner Schaltung: Wir beheben die tatsächliche Ursache des Defekts, nicht nur sein Symptom.

Die typischen Symptome:

  • Der Motor springt nicht oder nur zeitweise an;
  • Die rote Wegfahrsperren-Kontrollleuchte blinkt oder leuchtet dauerhaft;
  • Meldungen „Motorstörung“ oder „Störung ABS / ESP“;
  • Zeiger fallen ab, Anzeige erlischt sporadisch;
  • Störung der Servolenkung, reduzierte Beschleunigung;
  • Der Motor springt an und geht sofort wieder aus.

Häufig ausgelesene Fehlercodes:
U1900 P1622 U0155 U0140 P1260 U0423 U0131 P1935 P1936

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Fall 1: das Kombiinstrument

Das ist die häufigste Ursache bei Focus, C-Max, Kuga, S-Max und Galaxy: Die PATS sitzt im Tacho, und ein interner Defekt des Kombiinstruments blockiert den Start. Jeder Tacho wird vor der Reparatur einzeln auf dem Prüfstand diagnostiziert.

  • Reparatur Ihres Original-Tachos: Kilometerstand und Codierung bleiben erhalten
  • Plug-and-play-Wiedereinbau, in den meisten Fällen ohne Synchronisierung beim Vertragshändler
  • Vollständige Prüfung vor der Rücksendung

Fall 2: das Motorsteuergerät

Bei anderen Modellen — Transit, Transit Connect, Fiesta, Mondeo — ist es das Einspritzsteuergerät, das in einen Wegfahrsperren-Fehler geht, oft nach einer schwachen Batterie oder einer Starthilfe.

  • Steuergeräte SID202, SID206, SID803, SID804, EDC16, SIM210
  • Reparatur oder Neusynchronisierung der Wegfahrsperre
  • Ihr Originalsteuergerät bleibt erhalten, keine Codierung erforderlich

Häufig betroffene Modelle

Focus II (2004-2011), C-Max (2003-2010), Kuga I (2008-2012), S-Max und Galaxy (2006-2014), Fiesta, Fusion, Mondeo, Transit und Transit Connect (2005-2010).

Ihr Modell ist nicht aufgeführt? Senden Sie uns die mit dem Diagnosegerät ausgelesenen Fehlercodes und die Teilenummer des Tachos oder Steuergeräts: Wir bestätigen die Diagnose und die Bearbeitung vor jedem Versand. Eine vorherige Diagnose ist unerlässlich — manche CAN-Fehler stammen vom Kabelbaum, einer Sicherung oder einer Stromversorgung, nicht vom Modul selbst.

Häufige Fragen

Das ist genau das Bild dieses Defekts: Die Blockade kommt weder vom Schlüssel noch von der Batterie, sondern von der Kommunikation zwischen dem Tacho (der die Wegfahrsperre PATS beherbergt) und dem Motorsteuergerät. Ein interner Defekt des Kombiinstruments genügt, um die Startfreigabe zu unterbrechen.
U1900 meldet einen Kommunikationsfehler auf dem CAN-Bus. Bei Ford-Modellen dieser Generation weist er meist auf einen internen Defekt des Kombiinstruments hin — aber nicht immer: Ein beschädigter Kabelbaum, eine Sicherung oder eine fehlerhafte Stromversorgung können denselben Code erzeugen. Deshalb bitten wir vor dem Versand um die vollständige Liste der ausgelesenen Codes.
Ja: Wir reparieren Ihren Original-Tacho oder Ihr Originalsteuergerät. Kilometerstand, Codierung und Konfiguration bleiben unverändert — das Modul wird in den meisten Fällen einfach wieder eingebaut.
Das Modul wird innerhalb von 48 Stunden nach Eingang in der Werkstatt repariert, getestet und zurückgeschickt. Wir können auch das komplette Fahrzeug in Boulleville übernehmen, von der Diagnose bis zur Reparatur.
Ja, wie bei all unseren Elektronikreparaturen: Jedes Modul wird nach dem Eingriff getestet und hat 12 Monate Garantie.

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Caen / Rouen und Le havre

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