¿Perderé la garantía del fabricante si realizo el mantenimiento de mi vehículo en un taller independiente?

No. La normativa europea permite realizar el mantenimiento de un vehículo en garantía fuera de la red del fabricante, siempre que las operaciones respeten sus recomendaciones, que las piezas sean de calidad equivalente y que el libro de mantenimiento esté al día.

¿Puedo aportar mis propias piezas para el mantenimiento?

Es posible, pero en ese caso la garantía solo cubre la mano de obra. En una distribución o un embrague, donde volver a intervenir cuesta más que la pieza, Techtronic lo desaconseja.

¿Atiende Techtronic vehículos comerciales?

Sí, hasta 3,5 toneladas, con los mismos servicios que en un turismo, con cita previa y una franja horaria anunciada con antelación.

Mantenimiento de turismos y furgonetas

EL MANTENIMIENTO DE SU VEHÍCULO EN UN ESPECIALISTA EN ELECTRÓNICA EMBARCADA.

Turismos y vehículos comerciales

Técnico de Techtronic trabajando bajo el capó de un Mercedes G

En un vehículo reciente, sustituir una pieza ya no basta. Una batería debe declararse en la centralita de gestión de energía, un freno de estacionamiento eléctrico se retrae con el equipo de diagnosis, los inyectores se codifican y una caja de doble embrague debe readaptarse tras la intervención. Ahí es donde muchos talleres se detienen, y es nuestro oficio desde 2009.

Servicios más solicitados:

Cambio de aceite y revisión según las recomendaciones del fabricante.
Frenos: pastillas, discos, pinzas, purga del circuito.
Distribución: correa o cadena, rodillos, bomba de agua.
Embrague y volante motor bimasa.
Neumáticos: montaje, equilibrado, sensores de presión.

Presupuesto elaborado antes de cualquier intervención.

Solicitar un presupuesto +33 2 77 18 63 88

El detalle de los servicios

Cambio de aceite y revisión

Aceite y filtros según las recomendaciones del fabricante, puesta a cero de los indicadores de mantenimiento, control de niveles y de los puntos de seguridad.

Frenos

Pastillas, discos, pinzas, latiguillos, purga del circuito. Retracción electrónica de las pinzas en los vehículos con freno de estacionamiento eléctrico.

Distribución

Correa o cadena, rodillos tensores, bomba de agua. Calado según las marcas del fabricante y control de la tensión tras el rodaje.

Embrague

Disco, maza, cojinete de empuje, volante motor bimasa. Readaptación electrónica en las cajas pilotadas y de doble embrague.

Neumáticos

Montaje, equilibrado, válvulas y sensores de presión, reaprendizaje del sistema de control TPMS.

Tren de rodaje

Amortiguadores, rótulas, bieletas, silentblocks y rodamientos de rueda. Control del comportamiento antes y después de la intervención.

Batería y carga

Prueba de carga y de arranque, sustitución con declaración en la centralita en los vehículos con gestión de energía.

Diagnosis electrónica

Lectura de averías, análisis de los parámetros del motor en funcionamiento, control final tras la intervención.

Vehículos comerciales

Los mismos servicios hasta 3,5 toneladas, con cita previa y una franja horaria anunciada con antelación para limitar la inmovilización.

Lo que un taller de electrónica aporta a su mantenimiento

Techtronic es ante todo un taller de electrónica del automóvil. Reparamos centralitas de motor y bloques ABS, reprogramamos tanto turismos como vehículos pesados, y desarrollamos electrónica embarcada para la competición. Esta competencia beneficia a su mantenimiento habitual en tres aspectos.

Sin derivarle al concesionario. Codificación de inyectores, declaración de batería, aprendizaje del embrague, reinicio de indicadores: las operaciones que requieren acceso a la centralita se realizan aquí.
Una diagnosis que va más allá del código de avería. Un código indica un síntoma, no una causa. Leemos los parámetros del motor en funcionamiento para identificar la avería real antes de sustituir una pieza.
Sin sustituciones por descarte. Una centralita o un bloque ABS a menudo se pueden reparar, por una fracción del precio de una pieza nueva. Consulte nuestra página reparación de bloques ABS.

Preguntas frecuentes

No. La normativa europea permite realizar el mantenimiento de un vehículo en garantía fuera de la red del fabricante, siempre que las operaciones se efectúen según sus recomendaciones, con piezas de calidad equivalente, y que el libro de mantenimiento esté al día. Le entregamos una factura detallada en la que figuran las piezas y sus referencias.

Es posible, pero en ese caso la garantía solo cubre la mano de obra: no podemos responder de una pieza cuyo origen y calidad desconocemos. En una distribución o un embrague, donde volver a intervenir cuesta más que la pieza, se lo desaconsejamos.

Un cambio de aceite o un juego de pastillas se realiza en el día. Una distribución o un embrague requiere generalmente de uno a dos días según el vehículo. La duración se indica en el presupuesto, antes de la intervención.

Sí, hasta 3,5 toneladas, con los mismos servicios que en un turismo. Para un profesional, la inmovilización a menudo cuesta más que la reparación: trabajamos con cita previa y una franja horaria anunciada con antelación.

Sí, sistemáticamente, incluso en los vehículos cuyo reinicio requiere una herramienta de diagnosis. Es una operación que bloquea a algunos talleres generalistas y que aquí no supone ninguna dificultad.

Sí. Nuestra actividad de reprogramación y de reparación electrónica abarca más de ochenta marcas, lo que implica disponer de las herramientas de diagnosis correspondientes. Llámenos indicando la marca, el modelo y la motorización para confirmarlo.

Pont-Audemer / Honfleur y Le havre

Taller situado en 676 route de Beuzeville, 27210 Boulleville (Francia).