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Immobilizer Ford
ed errori CAN

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La vostra Ford non si avvia più?
Immobilizer ed errori CAN

Il guasto Ford più frequente — e si ripara

Riparazione elettronica Ford presso Techtronic

Su numerose Ford, l'immobilizer PATS è integrato direttamente nel quadro strumenti. Con il tempo, un guasto interno del quadro interrompe il dialogo con la centralina motore sulla rete CAN: quest'ultima nega allora l'autorizzazione all'avviamento, anche se chiave, batteria e motorino d'avviamento sono in perfetto stato. La causa esatta varia da un quadro all'altro — per questo ogni quadro strumenti viene sottoposto a un'analisi completa del circuito prima dell'intervento: trattiamo l'origine reale del guasto, non solo il suo sintomo.

I sintomi tipici:

  • Il motore non si avvia, o solo a tratti;
  • La spia rossa dell'immobilizer lampeggia o resta accesa;
  • Messaggi «avaria motore» o «guasto ABS / ESP»;
  • Lancette che ricadono, display che si spegne a intermittenza;
  • Guasto del servosterzo, accelerazione ridotta;
  • Il motore si avvia e si spegne subito dopo.

Codici guasto rilevati frequentemente:
U1900 P1622 U0155 U0140 P1260 U0423 U0131 P1935 P1936

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Caso n°1: il quadro strumenti

È la causa più frequente su Focus, C-Max, Kuga, S-Max e Galaxy: il PATS si trova nel quadro strumenti, e un guasto interno del quadro blocca l'avviamento. Ogni quadro viene diagnosticato singolarmente al banco prima della riparazione.

  • Riparazione del vostro quadro strumenti originale: chilometraggio e codifica conservati
  • Rimontaggio plug and play, senza sincronizzazione in concessionaria nella maggior parte dei casi
  • Controllo completo prima della rispedizione

Caso n°2: la centralina motore

Su altri modelli — Transit, Transit Connect, Fiesta, Mondeo — è la centralina di iniezione ad andare in errore immobilizer, spesso dopo una batteria scarica o un avviamento con i cavi.

  • Centraline SID202, SID206, SID803, SID804, EDC16, SIM210
  • Riparazione o risincronizzazione dell'immobilizer
  • La vostra centralina originale conservata, senza codifica da prevedere

Modelli interessati frequentemente

Focus II (2004-2011), C-Max (2003-2010), Kuga I (2008-2012), S-Max e Galaxy (2006-2014), Fiesta, Fusion, Mondeo, Transit e Transit Connect (2005-2010).

Il vostro modello non è presente? Inviateci i codici guasto rilevati con lo strumento di diagnosi e il codice del quadro strumenti o della centralina: confermiamo la diagnosi e la presa in carico prima di qualsiasi spedizione. Una diagnosi preliminare è indispensabile — alcuni errori CAN derivano dal cablaggio, da un fusibile o da un'alimentazione, non dal modulo stesso.

Domande frequenti

È esattamente il quadro di questo guasto: il blocco non dipende né dalla chiave né dalla batteria, ma dal dialogo tra il quadro strumenti (che ospita l'immobilizer PATS) e la centralina motore. Un difetto interno del quadro basta a interrompere l'autorizzazione all'avviamento.
U1900 segnala un errore di comunicazione sul bus CAN. Sulle Ford di questa generazione, indica il più delle volte un difetto interno del quadro strumenti — ma non sempre: un cablaggio danneggiato, un fusibile o un'alimentazione difettosa possono generare lo stesso codice. Per questo chiediamo l'elenco completo dei codici rilevati prima della spedizione.
Sì: ripariamo il vostro quadro strumenti o la vostra centralina originale. Chilometraggio, codifica e configurazione restano intatti — nella maggior parte dei casi il modulo si rimonta così com'è.
Il modulo viene riparato, testato e rispedito entro 48 h dal ricevimento in officina. Possiamo anche prendere in carico il veicolo completo a Boulleville, dalla diagnosi alla riparazione.
Sì, come tutte le nostre riparazioni elettroniche: ogni modulo viene testato dopo l'intervento e garantito 12 mesi.

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