Startonderbreker
Renault / Twingo

Home  /  Codering en startonderbreker  /  Renault — Twingo 1 en 2

In de overgrote meerderheid van de gevallen is deze storing te repareren: de communicatie tussen de sleutel, de startonderbrekermodule en de motorregeleenheid is verbroken, en kan worden hersteld. Techtronic werkt in Boulleville, in de Eure, tussen Caen, Rouen en Le Havre. U kunt het voertuig naar de werkplaats brengen, of de gedemonteerde onderdelen per pakket opsturen vanuit heel Frankrijk.

Drie elementen moeten elkaar herkennen om de motor te laten draaien. De sleutel, die een passieve transponder bevat. De startonderbrekermodule, die deze transponder uitleest op het moment dat u het contact aanzet. En de motorregeleenheid, die de inspuiting en ontsteking pas vrijgeeft nadat ze het akkoord van de module heeft ontvangen, via een gekoppelde code.

Het volstaat dat één schakel in deze keten faalt om de motor te laten afslaan. En juist dit gedrag — aanslaan gevolgd door onmiddellijk afslaan — wijst op de startonderbreker in plaats van op een storing in de brandstoftoevoer of ontsteking, waarbij de motor helemaal niet zou aanslaan.

De architectuur verschilt tussen de twee generaties Twingo, en dat bepaalt welk onderdeel behandeld moet worden:

Het startonderbrekergedeelte bevindt zich in het geheugen van de motorregeleenheid, op een plaats die specifiek is voor elke familie. Noteer het referentienummer op het etiket van de module, aan de kant van de connector: dat bepaalt de te volgen werkwijze.

Deze families komen veel verder voor dan alleen in de Twingo, in een groot deel van het Renault-gamma uit dezelfde periode. Is uw voertuig geen Twingo, maar staat het referentienummer van uw regeleenheid in deze tabel, dan is de behandeling identiek.

Wij gaan altijd in deze volgorde te werk. De ervaring leert dat ruim de helft van de voertuigen weer rijdt zonder dat er ook maar één onderdeel vervangen wordt.

• Hersynchronisatie. Herstel van de communicatie tussen de sleutel, de startonderbrekermodule en de regeleenheid, wanneer de koppeling eenvoudigweg verloren is gegaan.
• Reparatie van de decodeermodule of de UCH. Herstel van soldeerverbindingen, behandeling van corrosie, vervanging van defecte componenten. Dit is het meest voorkomende geval bij de Twingo 1, waar vocht de module bereikt.
• Hercodering en inleren van sleutels. Programmering van extra sleutels, of vervanging van een transponder die niet meer reageert.
• Reparatie van het immobilisergedeelte van de motorregeleenheid. Wanneer het geheugen beschadigd is en de regeleenheid geen enkele code meer accepteert.
• Koppeling van een gebruikt onderdeel. Aanpassing van een UCH of regeleenheid afkomstig uit een ander voertuig aan uw auto, met behoud van de identiteit ervan.

Geen van deze handelingen vereist een bezoek aan de dealer, en de opgeslagen kilometerstand wordt niet beïnvloed. Reken op 24 tot 48 uur reparatietijd zodra de onderdelen ontvangen zijn. Niets verlaat de werkplaats zonder getest te zijn: wij controleren de volledige koppeling, sleutel per sleutel, voordat wij u het geheel terugsturen.

Dit is het verzoek dat wij het vaakst ontvangen, en het is ook het verzoek dat eerlijk besproken moet worden. De startonderbrekerfunctie uitschakelen betekent het betreffende gedeelte van de regeleenheid aanpassen zodat deze de motor laat draaien zonder op het akkoord van de module te wachten. De ingreep is technisch beproefd en definitief: wij garanderen hem levenslang, zonder beperking in tijd of kilometers.

Hij heeft echter gevolgen die u moet kennen voordat u ons het onderdeel toevertrouwt. De startonderbreker is verplichte uitrusting op voertuigen die sinds oktober 1998 in de Europese Unie zijn ingeschreven: het verwijderen ervan maakt het voertuig niet langer conform zijn typegoedkeuring. Bij diefstal mag uw verzekeraar de dekking weigeren, aangezien de bescherming tegen diefstal niet langer gewaarborgd is. Wij zeggen u dit liever vooraf, dan dat u het laat ontdekken door een expert van de verzekering.

Daarom reserveren wij deze ingreep voor situaties waarin hij werkelijk gerechtvaardigd is: wedstrijdvoertuig of voertuig voor strikt privégebruik buiten de openbare weg, onherstelbare startonderbrekermodule op een voertuig waarvan de waarde de kosten van de onderdelen niet dekt, motorwissel tussen twee voertuigen met onverenigbare systemen.

Hoe weet ik of het echt de startonderbreker is en niet iets anders?

Het betrouwbaarste teken is het gedrag van de motor: hij slaat duidelijk aan en valt na twee of drie seconden stil. Een storing in de brandstoftoevoer of ontsteking zou elke start verhinderen. Voeg daar het sleutellampje aan toe dat blijft branden of knippert, en de diagnose is vrijwel zeker.

Moet ik het voertuig brengen of kan ik de onderdelen opsturen?

Beide zijn mogelijk. In de werkplaats behandelen wij alles in één keer, sleutels inbegrepen, wat eenvoudiger is. Per pakket stuurt u ons de module of de UCH, de motorregeleenheid en alle sleutels van het voertuig: zonder die sleutels kan de koppeling niet op de testbank worden gecontroleerd.

Mijn sleutels zijn kwijt, is dat onoverkomelijk?

Nee. Wij maken en programmeren nieuwe sleutels op basis van het originele systeem. Dit is een gangbare ingreep, met name bij Twingo's waarvan de tweede sleutel al lang verdwenen is.

Mijn regeleenheid komt uit een andere Twingo, zal die werken?

Niet zoals hij is: hij draagt de koppeling van zijn oorspronkelijke voertuig. Wij passen hem aan uw voertuig aan, op voorwaarde dat de familie van de regeleenheid compatibel is met uw motor. Stuur ons de twee referentienummers en wij bevestigen het u binnen 24 tot 48 uur.

Hoe stuur ik u mijn aanvraag?

Schrijf ons op contact@techtronic.fr met vermelding van het model, het bouwjaar, het referentienummer van de regeleenheid en het exacte symptoom. Dit is de veiligste weg, en zo kunnen wij u binnen 24 tot 48 uur nauwkeurig antwoorden. Onze telefoonlijn is alleen 's ochtends bereikbaar (Franse tijd).

Zie ook onze andere diensten: reparatie van auto-elektronica en reparatie van ABS-blokken.