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Reprogrammation de moteurs de véhicules de tourisme et de compétition en Normandie

Banc de puissance
Mesure avant / apres systematique sur chaque vehicule
Stage 1-2-3
Cartographies sur mesure
Rapport
De mesure remis au client

Reprogrammation
vehicules de tourisme

Pas de fichier generique : chaque cartographie est developpee pour votre vehicule, puis mesuree sur notre banc de puissance avant et apres. Vous repartez avec le rapport.

Mini Cooper sur le banc de puissance Techtronic pendant une mesure
Volkswagen Touareg arrime sur le banc de puissance Techtronic
Mustang GT 5.0 - Techtronic reprogrammation
Mini - Techtronic reprogrammation

Plus de puissance, plus de couple, une pedale plus franche — sans toucher a la fiabilite quand le vehicule est d'origine, et en exploitant vos modifications mecaniques quand il y en a. Passage au banc avant intervention, developpement de la cartographie, passage au banc apres : les gains sont mesures, pas annonces.

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Stage 1

Vehicule d'origine

Cartographie optimisee sur la configuration constructeur. Le meilleur rapport gain / budget.

  • Puissance et couple en hausse
  • Fiabilite mecanique preservee
  • Consommation en baisse en conduite reguliere
  • Possible a distance sur la majorite des calculateurs
Stage 2

Admission et echappement

Pour les vehicules equipes d'une admission directe, d'une ligne d'echappement ou d'un catalyseur sport.

  • Cartographie adaptee au debit d'air reel
  • Exploitation complete des pieces posees
  • Reglage au banc obligatoire
Stage 3

Preparation mecanique

Arbres a cames, pistons, turbo : l'injection et la suralimentation sont recalibrees en fonction de chaque modification.

  • Developpement complet au banc
  • Parametres injection et suralimentation sur mesure
  • Suivi de fiabilite apres mise au point

Vous ne pouvez pas venir jusqu'a Boulleville ? Sur la majorite des modeles, le stage 1 peut etre realise a distance : vous nous expediez votre calculateur moteur en suivant notre procedure d'envoi, nous le reprogrammons et le retournons sous 24 a 48 h.

Telecharger la procedure d'envoi

La reprogrammation commence ici

On ne peut pas ecrire une bonne cartographie sans comprendre la mecanique qu'elle pilote. C'est pour cela que nous demontons, mesurons et connaissons les moteurs de l'interieur.

Pistons, bielles et segments prepares sur l'etabli Techtronic

Connaitre chaque piece

Pistons, bielles, segments : chaque composant a ses tolerances et ses limites. Nous les connaissons parce que nous les avons en main, pas seulement dans un logiciel.

Etat de surface d'un cylindre de moteur examine chez Techtronic

Comprendre la mecanique

Etats de surface, jeux de fonctionnement, comportement thermique : c'est ce que la mecanique tolere reellement qui fixe ce que la cartographie a le droit de demander.

Bloc moteur six cylindres prepare dans l'atelier Techtronic

Puis ecrire la cartographie

La cartographie vient en dernier : elle exploite le potentiel du moteur dans le respect de ses limites mesurees, puis elle est validee sur notre banc de puissance.

Mesure sur notre banc, pas sur catalogue

Exemple reel de rapport de banc de puissance remis au client. Courbes bleues : vehicule d'origine. Courbes rouges : apres reprogrammation Techtronic.

Rapport de banc de puissance : Renault Megane 3 RS avant et apres reprogrammation Techtronic

Renault Megane 3 RS
2.0 16V Turbo — Stage 1

+24 ch
255 → 279 ch mesures
+72 Nm
370 → 442 Nm mesures

Mesures corrigees DIN 70020, rapport complet consultable. Les gains varient selon le modele, la motorisation et l'etat du vehicule.

Et sur votre vehicule ?

Vehicules de competition

Rallye, course de cote, circuit. De la gestion d'origine aux calculateurs programmables, jusqu'a l'analyse de donnees en course.

Gestion d'origine

Calculateur de serie

Reprogrammation du calculateur constructeur selon le reglement technique de votre discipline.

  • Cartographie adaptee au reglement
  • Developpement et validation au banc
  • Fiabilite sur la duree d'une saison
Gestion programmable

Sybele, E-Race, Megasquirt

Mise en route des boitiers neufs et reglages complets sur banc de puissance.

  • Cablage et parametrage initial
  • Cartographies injection et allumage completes
  • Calculateurs PNP disponibles
En course

Acquisition de donnees

Pose d'enregistreurs sur une epreuve apres la mise au point, pour valider la gestion en conditions reelles.

  • Analyse des donnees apres course
  • Ajustements de la cartographie si necessaire
  • Observation sur place en conditions reelles
Rallye Course de cote Circuit
Parler de votre projet course Calculateurs PNP
Competition et export uniquement

Systemes antipollution

Pour les vehicules destines exclusivement a la competition (usage circuit, vehicule non reimmatricule pour la route) ou a l'export hors Union europeenne, nous pouvons intervenir sur les systemes FAP, EGR et AdBlue.

Cette prestation est realisee sur presentation d'un justificatif d'usage et apres signature d'une attestation par le client. Elle n'est pas proposee pour un vehicule circulant sur route ouverte en France, ou elle est interdite.

Questions frequentes

Cela depend du moteur. Sur un turbo essence ou diesel recent, un stage 1 apporte generalement de 15 a 30 % de puissance et de couple. Sur un moteur atmospherique, les gains sont plus modestes. Dans tous les cas, ils sont mesures sur notre banc avant et apres : vous repartez avec le rapport, pas avec une promesse.
Sur un vehicule sous garantie, la modification du calculateur peut etre opposee par le constructeur en cas de litige moteur. Nous conservons votre fichier d'origine et pouvons le reinstaller a tout moment, sans frais.
Oui. Le fichier d'origine est sauvegarde avant toute modification et peut etre reinstalle a tout moment.
Le stage 1 optimise un vehicule strictement d'origine. Le stage 2 s'adresse aux vehicules deja equipes d'une admission, d'une ligne ou d'un catalyseur sport : la cartographie est developpee au banc pour exploiter le debit d'air reel de ces pieces.
Oui, pour un stage 1 sur la majorite des modeles. Telechargez la procedure d'envoi, expediez le calculateur, il est reprogramme et retourne sous 24 a 48 h.
Oui, la conversion bio-ethanol E85 flexfuel est une de nos specialites, avec ou sans reprogrammation de performance. Consultez notre page dediee a la conversion E85 pour le detail.
Une demi-journee en moyenne pour un stage 1 avec passages au banc avant et apres. Les stages 2 et 3 demandent une mise au point plus longue, planifiee avec vous.

Votre devis sous 48 h

Reponse par un technicien, pas par un commercial. Ou appelez directement le 02 77 18 63 88.

TECHTRONIC se situe entre :

Caen / Rouen et Le havre

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