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Reprogrammation moteurs poids lourds

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Poids lourds reprogrammes
Depuis 2009
Reparation et reprogrammation
Banc
De puissance poids lourds
France
Deplacement flottes (5 tracteurs et +)

Moins de gazole,
plus de couple en charge

Reprogrammation moteur poids lourd Techtronic
DAF sur banc de puissance Techtronic
Camion sur banc de puissance Techtronic
Depanneuse sur banc de puissance Techtronic
Intervention electronique moteur poids lourd
Prise de mesure sur calculateur poids lourd
Volvo FH Globetrotter cabine basculee dans l'atelier Techtronic
Atelier Techtronic reprogrammation poids lourds

Sur un tracteur qui tourne 100 000 km par an, quelques pourcents de consommation representent plusieurs milliers d'euros. Nous developpons des cartographies specifiques a votre usage reel : longue distance, regional, benne, citerne, porteur grue ou depannage.

Ce que vous gagnez :

  • Consommation reduite — gain typique de 5 a 10 % selon l'usage, le profil de route et la conduite.
  • Couple disponible plus bas dans les tours — moins de retrogradages en cote, en charge et sur relance.
  • Conduite plus souple — reponse a la pedale linearisee, fatigue conducteur reduite.
  • Suppression des brides usine quand elles n'ont pas de justification technique sur votre configuration.

Comment on travaille :

  • Lecture du calculateur d'origine et sauvegarde du fichier avant toute intervention.
  • Developpement de la cartographie sur mesure, pas de fichier generique achete sur catalogue.
  • Controle sur banc de puissance ou validation en charge selon le vehicule.
  • Intervention en quelques heures, sans immobilisation prolongee. Deplacement sur votre parc dans toute la France a partir de 5 tracteurs.
  • Retour au fichier d'origine possible a tout moment, gratuitement.

Dispositifs antipollution : nos cartographies sont developpees en conservant les systemes de depollution d'origine et la conformite du vehicule a son homologation.

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Combien votre flotte peut economiser

Votre flotte

Ajustez les valeurs, le calcul se met a jour instantanement.

3 % — prudent12 % — cas favorable
Economie annuelle estimee
0 €
sur l'ensemble de la flotte
0 litres de gazole economises par an
0 € par vehicule et par an
Chiffrer mon cas reel

Estimation indicative fournie a titre informatif. Le gain reel depend du moteur, de la boite, du profil de mission, du taux de charge, de la meteo et surtout de la conduite. Il est mesure sur votre flotte apres intervention, a partir de vos propres releves de consommation. Aucun gain n'est garanti sans mesure prealable.

Preparation camions de course

Du chassis nu au passage sur banc, jusqu'a l'assistance en piste le jour de la course. Ce que nous developpons en competition alimente directement notre travail sur vos vehicules d'exploitation.

Camion de course Scania prepare par Techtronic dans la voie des stands
Camion de course en piste au Championnat de France camions
Camion de course mis a nu jusqu'au chassis pour refection integrale du faisceau electrique
Atelier

Faisceau et electronique

Mise a nu complete du vehicule jusqu'au chassis pour la refection integrale du faisceau electrique et l'implantation de nos boitiers electroniques developpes en interne.

  • Faisceau electrique complet refait a neuf
  • Boitiers electroniques developpes par Techtronic
  • Reseau CAN et capteurs specifiques course
  • Acquisition de donnees integree
Camion de course sur le banc de puissance Techtronic
Banc de puissance

Developpement moteur

Chaque cartographie est validee sur notre banc, pas estimee. Les mesures sont chiffrees et reproductibles.

  • Cartographie injection et debit carburant
  • Pression de suralimentation et choix de turbo
  • Gestion thermique air, eau et huile
  • Controle du limiteur reglementaire
Analyse des donnees telemetriques dans le paddock avec l'equipe technique
En course

Assistance et donnees

Nous sommes dans le paddock le week-end de course, avec les donnees du camion sous les yeux.

  • Acquisition de donnees et analyse par tour
  • Reglages entre les manches
  • Diagnostic electronique sur place
  • Suivi des temperatures et pressions

Disciplines couvertes

Championnat de France Camions Circuit Camion cross Rallye-raid et Dakar
Moteur six cylindres de camion de course avec turbo et collecteur d'echappement
Travail de chaudronnerie sur chassis de camion de course
Deux camions de course en preparation dans l'atelier Techtronic
Camion de course arrime sur le banc de puissance
Camion de course dans le paddock d'une epreuve internationale
Camion de course Renault dans le paddock avec son trophee
Face avant carrossee d'un camion de course Scania
Podium du Grand Prix Camion de Nogaro, Championnat de France Camions
🏆 Podium au Championnat de France Camions 2025

Chaque preparation est menee avec le pilote et l'equipe technique : injection, pression turbo, gestion thermique, debit carburant, tout est calibre selon la discipline et le reglement sportif en vigueur. Nous developpons egalement des calculateurs et de l'electronique embarquee specifiques competition.

Parler de votre projet course

Questions frequentes

Sur un vehicule encore sous garantie constructeur, une modification du calculateur peut etre opposee par le constructeur en cas de litige sur l'organe moteur. Nous vous le disons clairement avant d'intervenir et nous conservons le fichier d'origine, qui peut etre reinstalle a tout moment. La majorite de nos clients interviennent sur des vehicules sortis de garantie.
Oui. Le fichier d'origine est lu et sauvegarde avant toute modification. Le retour a la configuration usine est possible a tout moment et sans frais.
Comptez quelques heures pour une intervention standard. Sur une flotte, nous organisons le passage vehicule par vehicule pour ne jamais bloquer votre exploitation.
Pour un vehicule seul ou une petite flotte, l'intervention se fait dans notre atelier de Boulleville dans l'Eure, entre Le Havre, Rouen et Caen. A partir de 5 tracteurs, nous nous deplacons sur votre parc dans toute la France.
Le plus souvent entre 5 et 10 % selon le moteur, le profil de mission, le taux de charge et la conduite. Un vehicule deja bien exploite par un conducteur econome gagnera moins qu'un vehicule sur parcours vallonne en charge. Nous nous appuyons sur vos releves de consommation avant et apres pour mesurer le resultat reel.
Nous conservons les systemes de depollution d'origine et la conformite du vehicule a son homologation. Un vehicule ainsi traite passe le controle technique normalement.
Scania, Volvo, Renault Trucks, DAF, MAN, Mercedes, Iveco, ainsi que les porteurs, engins de travaux publics et materiels agricoles. Indiquez-nous la marque, le modele et l'annee, nous confirmons la faisabilite avant tout deplacement.

Votre devis sous 48 h

Reponse par un technicien, pas par un commercial. Ou appelez directement le 02 77 18 63 88.

Pour votre reprogrammation moteur :

DEPLACEMENT DANS TOUTE LA FRANCE

Sur votre parc a partir de 5 tracteurs — en atelier a Boulleville (27) pour les vehicules seuls

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